La dernière de la semaine (et la + longue) !

 Jamais je n'avais autant roulé un mois de Février. Surtout dès la première semaine. En effet, en 5 sorties, j'ai cumulé presque 394 kms ! 4 sorties de plus de 80kms, dont celle d'aujourd'hui qui a fait plus de 89 kms ! Il faut dire que la météo se prêtait à aller rouler. 

    Et cette semaine, même si certains jours, le ciel a été bien couvert, les T°, un peu fraîches mais supportables, étaient correctes pour un mois de Février.  Et pour ma sortie de ce Dimanche, le ciel est resté bleu tout l'après-midi. 

    En partant de chez moi, le vent était tombé, les éoliennes étaient à l'arrêt. Et j'ai compris pourquoi, en arrivant sur Sommesous, une heure après mon départ. En direction du SW, il y a un parc éolien et les éoliennes tournaient, orientées au NE-E. Le vent avait donc changé de direction et si les éoliennes étaient arrêtées c'était pour se réorienter. J'en ferai les frais vers le km 42 et sur plusieurs tronçons. 30 kms de vent de face sur ce parcours ! Si, sur de bonnes parties, je n'aurai pas besoin du moteur (presque 60kms avec 40% de batterie), je pomperai dessus un peu plus ensuite, même parfois sur certains profils légèrement descendants.

    Je traverserai 17 villages sur ma sortie. J'avais fait une bonne partie de ce circuit précédemment mais dans l'autre sens et ce Dimanche j'ai fait une douzaine de nouveaux kilomètres. 

    Je suis parti vers Vitry la Ville, puis la vallée de la Coole, celle de la Soude (à Dommartin-Lettrée). 

    Puis direction Sommesous, vent dans le dos ; appréciable ! Et à partir de là et pendant plus de 30kms, je vais suivre la vallée de la Somme jusqu'à sa confluence avec la Soude.

    Ces deux rivières de craie sont de nouveau en eau, comme celles du Perthois que j'avais vues lors de ma sortie de Jeudi. La Coole coulait elle aussi.

    En passant Normée, je n'étais plus très loin de Fère-Champenoise. Pour l'instant j'avais le vent de côté, donc, ça pouvait aller. Les choses vont changer un peu plus loin, quand je sortirai d'Ecury le Repos. Heureusement, le profil était un peu descendant et l'effort à fournir par rapport au vent, était, pour l'instant, modéré. Je traverserai ensuite Clamanges.

    J'aurai un peu de répit après Villeseneux jusqu'à Vatry et Bussy-Lettrée. Mais une fois sorti de la vallée de la Soude par ce village, je vais avoir désormais le vent de face pendant un long moment.

    Entre le pont de l'A26 à Bussy et Cernon, la route est fort dégradée sur 5 kms. Des poids-lourds n'ont pas respecté les barrières de dégel mises en place après les coups de froid de Janvier, le goudron a été abîmé, il y a de nombreuses ornières. La route sera certainement bonne à refaire. Le service des routes du Département doit être content !!!

    J'arrive à Cernon, je sors de la vallée de la Coole pour aller vers Mairy s/ Marne et de nouveau avec le vent de face. Ca tire sur les jambes, surtout que j'avais déjà fait pas mal de kms. 

Peu après être sorti de Cernon, mon Gordon passait les 29000 kms :

    Une fois passé le passage à niveau de Mairy, le vent semblait un peu moins costaud pour rallier St Germain la Ville.

    Je finirai ma sortie par la V52 pour rentrer à Pogny. Le long du canal, j'ai vite ressenti l'humidité lié à l'eau du canal et l'ombre avec le soleil qui commençait à baisser.

    Belle semaine de vélo qui se termine, donc. Celle qui arrive sera certainement plus calme (la météo devrait être moins propice au vélo). Je reprendrai alors les séances de musculation chez Basic Fit.

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RV(tt) - le 07/02/2026

Avec Christelle, petit tour jusqu'à Vitry le François et Frignicourt

  Avec un temps meilleur ce Samedi que pour mes précédentes sorties, cet après-midi, nous sommes allés faire un tour, Christelle et moi. Nous irons rouler jusqu'à Vitry le François puis sur une partie de Frignicourt. 

    Bonnes températures, du vent, modéré, venant du Sud-Sud/Ouest (de face à l'aller mais dans le dos au retour) et le ciel était un peu nuageux,  mais le soleil dominera cet après-midi.

    Nous suivrons le canal jusqu'à Vitry le François, par la V52 et en arrivant à l'entrée de la ville, nous prendrons la V53 jusqu'à Frignicourt. 

    Nous traverserons les quartiers résidentiels avant de prendre le centre-ville de Vitry puis de retrouver notre trace aller à la hauteur du Bras Landy du canal et le pont-canal sur la Saulx. 

    Nous rencontrerons un peu de cyclistes et de promeneurs qui profitaient, comme nous, du temps clément de ce 7 février. 

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RV(tt) - le 07/02/2026

ST-Unlocker, ST-Ride, E-Tube Project : configuration de mon Sunn Gordon S2 via la nouvelle commande Shimano SC-E7000

     D'origine, mon VTTAE est équipé d'un moteur Shimano DU-E7000 et une commande au guidon SC-E5000. Et j'ai attendu 3 ans et demi avant de changer cette commande par le modèle SC-E7000 (j'aurai dû le faire plus tôt ! ). Elle propose plus d'infos par défaut : horloge, odomètre, distance sortie, vitesse instantanée, vitesse max, vitesse moyenne, niveau d'assistance avec distance max par niveau. C'est paramétrable soit par l'écran soit par l'appli Shimano (+ ou - de menus).

   L'avantage de cette version, c'est qu'elle est Bluetooth (et compatible ANT+). Ce qui permet qu'elle puisse communiquer avec des applications sur smartphone mais aussi avec mon GPS Garmin. J'en ai installé 3 : E-Tube Project (de Shimano) mais aussi ST-Unlocker et ST-Ride.

    Il faut, au préalable, allumer le VAE, activer le BlueTooth du Smartphone, avant de lancer les différentes applications.

    E-Tube Project offre des possibilités limitées : configuration des 3 modes d'assistance essentiellement (Eco, Trail, Boost) sur des éléments pré-définis : low, medium, high, diamètre de la roue, par exemple, configurer l'affichage de la commande (nbre de menus). Je préfère ST-Unlocker, qui permet des réglages bien plus précis du pourcentage d'assistance mais aussi le couple du moteur. J'ai déjà influé sur les réglages par défaut. La première modification (en abaissant le niveau du mode Eco par défaut) n'était pas bonne sur ce mode (% d'assistance trop faible) et remontée un peu et testée lors de ma sortie du 04/02/2026. Ca me convient mieux pour mes parcours locaux. Pour les modes Trail et Boost (légèrement modifiés eux aussi), il faudra vérifier quand j'en aurai l'usage.

Ecrans de ST-Unlocker avec mes paramètres (niveau d'assistance) :

    J'en ai profité pour modifier la valeur de la circonférence de mes roues par l'appli (pour le capteur de vitesse du Gordon) car avec mes pneus "slick", le diamètre est modifié ce qui influe sur les kms parcourus. Ca se joue via un pourcentage d'augmentation (par pas de 0.1%) ou de réduction de la valeur de la circonférence par défaut.

    L'autre appli (ST-Ride) s'utilise lors d'une sortie. Elle permet de faire remonter tous les infos d'une sortie qu'elle enregistre une fois démarrée. En particulier, le % de batterie (restant/utilisé), mais aussi le % d'usage des différents modes, et le % sans assistance. Ce sont ces infos qui, à titre personnel, me suffiront. 

Exemple des infos récupérées lors de ma sortie du 04/02/2026 :

Utilisation mode Eco : 53% - Moteur sur Off : 46.9%

    Mais je pense que je n'activerai pas cette appli à chaque sortie. En effet, comme mon Garmin Edge 1030+ peut communiquer avec la commande de mon Gordon, j'ai trouvé des menus utiles à activer sur le GPS. La technologie ANT+ voit la commande du Gordon comme un capteur. Une fois le VAE reconnu par le GPS, ça permet d'ajouter : un champ en plus (le niveau de batterie du Gordon).

    Et un écran de données supplémentaire Shimano Steps (la technologie embarquée du moteur). Il n'apparait que lorsque le Gordon est allumé. Il y a des champs pré-définis qui peuvent être modifiés. Par défaut apparaît le niveau de batterie, le mode et le pourcentage de la puissance dans le mode utilisé. 

    J'ai constaté que sur une pente de 7 à 10%, je ne dépasse pas les 60-65% en mode Eco (en ayant réglé l'assistance à 50% et 50nm pour le couple du moteur). Les autres champs de données sont personnalisables.

Ecran Garmin Shimano Steps :

Sur cet écran, on peut aller jusqu'à 5 champs, dont 4  sont personnalisables.

    Je vais voir si cette configuration me satifisfait sinon, je modifierai ces champs. 

Ces réglages me permettent d'affiner l'usage de mon Sunn et que je continuerai peut-être à adapter à l'usage que je peux en faire en fonction des terrains rencontrés, de ma façon de pédaler et aussi de ma santé à venir.

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RV(tt) - le 07/02/2026

Encore un beau grand tour (mais toujours le vent et un soleil pâlot)

 Avec un temps annoncé plus doux qu'hier et sec, je suis reparti pour une nouvelle grande sortie. J'allais aussi m'adapter au vent encore orienté au Sud-Est et bien présent. Pour autant, j'arriverai à ne pas trop consommer de batterie. Il me restait 42% de réserve au retour. Au vu de la distance, j'aurai bien géré l'autonomie. 

    Sinon, le soleil va m'accompagner seulement sur une partie de mon parcours. Au bout de 2h30, je passerai des lunettes de soleil à l'autre paire photochromique.

    Je vais partir vers Vitry le François par la V52, vent de face et le canal formant un couloir, je sentais de bonnes rafales par moment. Pour autant, je ne me servirai pas de l'AE. Je consommerai les 40 premiers % en presque 60 kms. Il faudra que j'attende le 50e km pour avoir ce vent dans le dos.

    Je quitte le canal à Vitry, passe par les zones commerciale puis industrielle de Marolles, traverse le village puis me dirige vers Luxémont et Villotte. A la sortie de ce village, je retrouve le canal et la V53 en direction de St Dizier. Personne sur cette partie. 

    Je quitte la V53 à l'écluse d'Orconte, enjambe la RN4 avant Thiéblemont-Farémont. Je pars cap à l'Est par Heiltz le Hutier, Scrupt, Blesme et St Lumier la Populeuse. 

    Entre St Lumier et le village suivant, Maurupt le Montois, j'aurai à nouveau un vent défavorable.

    Une fois sorti de ce village, enfin j'avais le vent dans le dos. Le seul tronçon nouveau sera fait entre Maurupt et Heiltz le Maurupt (6 kms seulement). J'avais déjà roulé tout le reste du linéaire.

    J'entre pour la première fois dans Pargny s/ Saulx, situé sur la ligne SNCF Châlons/Bar le Duc. Y coulent plusieurs cours d'eau dont la Saulx et l'Ornain mais aussi le canal de la Marne au Rhin.

    A partir de Heiltz le Maurupt, je retrouve des routes connues. Je vais en prendre une petite, sans aucune circulation qui passe au milieu des bois et qui arrive à Val de Vière (avec son vignoble). 

    Juste après Vavray le Petit, je reste un peu dans le vignoble par Bassuet puis j'arrive dans la vallée du Fion, de St Lumier en Champagne à la Chaussée. Avec le vent dans le dos, je laisserai souvent le moteur coupé.

    Le ciel continuait de se couvrir, contrairement à hier, où c'était le contraire avec le soleil qui était plus présent en 2e partie d'après-midi. Mais bon, pas de pluie !!

    J'ai de la chance avec le temps car j'ai déjà pu effectuer 3 sorties pour presque 260 kms en ce début Février. Et comme le mois vient juste de commencer, j'espère en faire d'autres ... Mais pour cette semaine, je vais récupèrer un peu et calmer les jambes !

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RV(tt) - le 05/02/2026